שנת 2020 נראתה לפני כשנה מוצלחת עבור איירבוס, יצרנית המטוסים האירופאית, לאחר שבשנת 2019 רשמה גידול בפעילותה. מאז התפרצות נגיף הקורונה מספרי המטוסים שנמסרו ללקוחות הלכה וירדה. עם זאת, עם תחילת המחצית השנייה של 2020 איירבוס החלה להגדיל את משלוחי המטוסים עם התאוששות תעשיית התעופה ברחבי העולם.
בחודש אוקטובר 2020 איירבוס סיפקה 72 מטוסים:
43 מטוסי A320 : המטוס ה-10,000 שנמסר למידל איסט איירליינס (MEA)
12 מטוסי A220 : דלתא איירליינס צרפה לראשונה לצי המטוסים A220-300 , שהיה גם הראשון שנבנה בארה"ב וה- A321LR הראשון עבור SAS.
12 מטוסי A350.
4 מטוסי A330: ה- A330-800 הראשון עבור כווית איירווייס.
1 מטוס A380 : עבור אול ניפון איירווייז (ANA).
במהלך החודשים הקרובים, זה לא יהיה מפתיע שיככבו המטוסים הקטנים יותר כמו איירבוס A220 ו- A320 בהתאם למצב השוק העולמי. בנוסף, בהתחשב בצבר המסיבי של מטוסי A320, מטוסים אלה יהיו דומיננטיים במשלוחים של איירבוס לעתיד לבוא.
חלק מהמטוסים, כמו משפחת איירבוס A220 ו- A320neo, הגיוני שיהיו הראשונים להצטרף מכיוון שהם קטנים יותר, חסכוניים בדלק, ומאפשרים לחברות התעופה להיפרד ממטוסים ישנים ברגעים של הישרדות. מודרניזציה לצי שלהם והפחתה בעלויות דלק ותחזוקה חשובה. שלא לדבר על כך, שעם ביקוש נמוך לטיסות, קל הרבה יותר למלא A320 מאשר A350. בנוסף, מטוסים כמו ה- A320 מתאימים יותר לטיסות קצרות טווח, השכיחות יותר.
מטוסים אחרים, לעומת זאת, אינם תורמים בדיוק למשבר העולמי כמו A380 ו- A350. חלק מחברות התעופה רצו את אותם המטוסים ואחרות נאלצו לקחת אותם בגלל חובות מסירה חוזיות. למרות שיש אפשרות לדחות, איירבוס מעוניינת להיפרד מחלק מהמטוסים החונים אצלה על ידי מסירתם ללקוחות.
איירבוס לא רשמה הזמנות גדולות של מטוסים חדשים. 11 הזמנות בוצעו עבור : ששה מטוסי A220, ארבעה מטוסי A320neo ומטוס אחד מסוג A320neo.
זה מביא את ההזמנות ברוטו השנה ל- 381 מטוסים עד ה- 31 באוקטובר. ההזמנות נטו הסתכמו ב -308. לאיירבוס יש עדיין צבר של 7,377 מטוסים, הכוללים 507 מטוסי A220s, ממשפחת A320 קיים צבר של 6,010 מטוסים, 313 עבור מטוסי A330s. עבור מטוסי A350s קיימים 539 וסה"כ 8 עבור מטוסי הסופר ג'מבו A380s.